O General Lee Yong-soo, Chefe do Estado-Maior da Força Aérea da Coreia do Sul, realizou um voo de teste com o caça KF-21 Boramae, aeronave em desenvolvimento pelo país. O teste ocorreu como parte da etapa final do projeto, que se aproxima da produção em série.

Durante o voo, o oficial avaliou os sistemas da aeronave, incluindo potência, manobrabilidade, aviônicos e capacidades de combate. Lee destacou o desempenho do radar AESA (varredura eletrônica ativa), que melhora a precisão e a consciência situacional dos pilotos. Ele afirmou que o KF-21 está alinhado com padrões de caças avançados globais.

Com mais de 2.800 horas de voo em modelos como F-5, F-16 e F-15K, o general traz experiência para a análise técnica do projeto. Sua participação nos testes sinaliza o respaldo da Força Aérea ao programa.

O contrato inicial para produção em série foi formalizado em 2024, com a entrada em serviço prevista para 2026. Até lá, o KF-21 deve cumprir cerca de 1.000 voos de teste. O desenvolvimento reforça a posição da Coreia do Sul no mercado internacional de aviação militar.

O KF-21 Boramae é um caça multifunção de geração 4.5 desenvolvido pela Coreia do Sul, liderado pela Korea Aerospace Industries (KAI) em parceria com a Agência de Desenvolvimento de Defesa (ADD) e apoio técnico da Lockheed Martin. O projeto visa substituir aeronaves mais antigas da Força Aérea sul-coreana, como o F-4 Phantom II e o F-5 Tiger II, além de fortalecer a autonomia tecnológica do país na indústria aeroespacial.

Especificações Técnicas

• Dimensões: Comprimento de 16,9 metros, envergadura de 11,2 metros e altura de 4,7 metros.
• Peso: Aproximadamente 17.200 kg (vazio) e peso máximo de decolagem em torno de 25.400 kg.
• Propulsão: Equipado com dois motores General Electric F414-GE-400K, cada um fornecendo cerca de 22.000 libras de empuxo com pós-combustão. Isso permite uma velocidade máxima estimada em Mach 1,81 (aproximadamente 2.200 km/h) e um alcance operacional de cerca de 2.900 km com tanques externos.
• Teto Operacional: Até 50.000 pés (cerca de 15.240 metros).

Armamento e Sensores

O KF-21 possui 10 pontos duros sob as asas e fuselagem, capazes de carregar uma carga útil máxima de aproximadamente 7.700 kg. Seu armamento inclui:

• Mísseis ar-ar, como o AIM-120 AMRAAM e o futuro míssil sul-coreano de longo alcance.
• Mísseis ar-superfície, como o AGM-65 Maverick, e bombas guiadas por precisão.
• Um canhão interno de 20 mm (ainda em estudo para integração plena).

O destaque tecnológico é o radar AESA (Active Electronically Scanned Array), desenvolvido localmente pela Hanwha Systems. Esse sistema oferece maior alcance de detecção, resistência a interferências eletrônicas e capacidade de rastrear múltiplos alvos simultaneamente. O caça também integra um pacote de aviônicos avançados, incluindo sensores infravermelhos (IRST) para busca e rastreamento, e sistemas de guerra eletrônica para autodefesa.

Design e Características

O KF-21 adota um desenho aerodinâmico com configuração de caça leve a médio, incorporando elementos de baixa assinatura radar (stealth parcial), como materiais compostos e tratamento de superfícies. Não é um caça furtivo de 5ª geração como o F-35, mas sua seção transversal de radar é reduzida em comparação com caças mais antigos. Conta com um cockpit digital de última geração, equipado com telas multifuncionais e interface homem-máquina otimizada.

Desenvolvimento e Produção

O programa, iniciado em 2015, tem custo estimado de US$ 8,1 bilhões. O primeiro protótipo voou em julho de 2022, e a produção em série foi contratada em 2024, com previsão de entrega inicial em 2026. Até o momento, seis protótipos estão em testes, acumulando voos para validar sistemas e desempenho. A meta é fabricar 120 unidades para a Força Aérea sul-coreana até 2032, com potencial de exportação.

O KF-21 combina tecnologia local (cerca de 65% dos componentes) com sistemas importados, como os motores F414, mas a Coreia do Sul planeja aumentar a nacionalização em versões futuras, incluindo um possível motor próprio. É classificado como um caça de transição, preenchendo o espaço entre os modelos de 4ª geração e os plenamente furtivos de 5ª geração.

Fonte e imagens: yna.co.kr / Telegram @AviaCT. Vídeo: X @Fighterman_FFRC.

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